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保持稳定发挥 测试瑞虎5 2.0L手动挡

2015-03-15 12:10:06来源:邯郸汽车网责任编辑:犇犇 我要评论

  [邯郸汽车网专业评测]  奇瑞瑞虎5我们已经试驾过很多次,有2.0L CVT和1.5T车型,还有最近的长测文章,介绍得很全面。今天我们来测试一下2.0L手动挡车型,看它的表现如何。此次主要关注驾驶感受,至于外观内饰空间什么的,请参看之前的测试文章。

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奇瑞汽车 瑞虎5 2014款 2.0L 手动家悦版

  动力方面,它装备一台2.0L自然吸气发动机,全铝材质,采用DVVT进排气气门连续可变正时技术,最大功率102千瓦(139马力)/5750rpm,最大扭矩182牛·米/4500rpm,技术方面属于同级别主流水平。与之搭配的是5挡手动变速箱,咱们都很熟悉了。

奇瑞汽车 瑞虎5 2014款 2.0L 手动家悦版

  139马力驱动整备质量接近1.5吨的车,动力表现我想你应该懂。要在这辆车上追求加速快感,只能加特技,否则的话,在现实中,肯定是没有的,好在手动挡的油门响应比自动挡更直接。它的低转速扭矩相对还可以,平时2000rpm升挡也不会显得肉,不过想要加速超车的话就得深踩油门。在试驾过程中,我经常把转速保持在3000rpm以上,可能因为我性子急吧。总的来说它的动力用的,对此我基本满意。

奇瑞汽车 瑞虎5 2014款 2.0L 手动家悦版

  这台变速箱采用最常见的齿比设定,5挡80km/h时转速2000rpm,在动力有限的前提下尽量兼顾动力和经济性。挡位在挂上2挡和3挡的时候有点涩,需要适应一下。离合器踏板比较轻,踩着不累,易于掌握,如果结合点能再低一些的话会更好。

奇瑞汽车 瑞虎5 2014款 2.0L 手动家悦版

  底盘是标准的前麦弗逊后双连杆独立悬架,调校和我们之前测试过的那台2.0L CVT车型一样,以城市驾驶的舒适性为主,整体偏软,能较好的过滤路面细碎振动,舒适性不错。方向盘回馈力度不大,还带点韧性,驾驶起来很惬意。当然了,这种调校肯定没有驾驶乐趣,路感很弱,激烈操控的话,车身晃晃悠悠的。那么问题来了,谁会开着它劈弯绕桩呢?只有我这样的神经病。

奇瑞汽车 瑞虎5 2014款 2.0L 手动家悦版

奇瑞汽车 瑞虎5 2014款 2.0L 手动家悦版

  驾驶方面到此为止,好像也没什么可说的了,瑞虎5开起来就是这样,淡淡的,像水一样,也许缺少了点令人难忘的味道,可咱必须得实际一点,总不能天天喝饮料啊,容易得高血糖!

表情

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瑞虎5相关信息

厂商:奇瑞汽车 品牌:奇瑞 级别:SUV 报价:暂无报价
详情参数>>185张图片 14篇文章
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